インポート

(1) エージェント予測

出荷前の外国の国では、外来エージェント、フライト、個、重量、名、アドレスなどの他の要素、荷受人の電話番号にお問い合わせくださいし、先会社に送信される実際の数によって運送会社します。

(2) インターチェンジの領収書、商品

空気貨物到着、および関連商品のランダム到着、輸送と財税関の監督の下での手段のドキュメント。監督の貨物航空会社または空港に商品を削除した後倉庫業、貨物マニフェスト エントリのインポート、マニフェストが合計委託、委託先、出発駅、目的地駅、パッケージ、重量、貨物情報、名前、フライト番号税関へのコンピューターの送信などの数、通関手続きをしてください。また 1 つ荷受人の住所によって運送状に、配信通知を送信しました。

フォームは、単独のチェック、合計運送配信法案とチェック、チェック、貨物検査品の輸送法案を行うとき。

(3) 貨物と倉庫

集計: 各 1 つずつチェック、チェックがない場合、問題を一度、破損した商品表現することができる民間航空へ; 大規模な商品、小物、貨物、軽貨物として 1 つのチケット混載貨物、冷凍貨物、危険品、貴重品、商品、冷凍製品、ストレージ、倉庫、それぞれ各商品ストレージ領域、チケット、コンピューターへの入力します。

ストレージ: その防雨、防湿性耐力反変形反温度変成; 暴露を防止する; 独立した危険物店に注意してください。

到着

: 統合、解体の下で合計ゲーム; 番号; 分類型ドキュメントの準備。

到着通知: できるだけ早く、早く、正しく荷主の到着を知らせるにあらゆる努力をします。

元の運送状処理: コンピューター カスタム監督-5 つの輸入品の検査、衛生検査、動物検疫、税関に重複してリストのコピーを保管します。

(5) パス国民運動 r ついてドキュメント、

フォームのドキュメント、通関、輸送: 貨物運送業者、通関、輸送、適用するドキュメント、通関、輸送、貨物運送業者、通関、運送会社の責任のある所有者自身のゲーム失う; 後に適用するドキュメント、通関、プリンシパル輸送貨物会社の責任のある所有者自身、所有者委託転送税関申告の会社し、交通処理します。

-輸入： 貨物ユニットの長期的なコラボレーション、輸入許可認定マニュアル貨物部門商品、到着の通知、ドキュメント、通関手続きの到着の通知を出荷所有者転送またはトランスポート エージェント; 部品、輸入の所有者の許可を欠いていたため、認証は、運送状を送ることも、ランダム ドキュメントを送信するには、船荷エクスプレス貨物ユニットの形で取得の賞のため準備ができて、証明書と意思決定、税関の承認と証明書、マニュアル、通関、なし配信、またはトランスポート エージェントを、所有者に通知事項; 荷主海に従ってオフサイトの通関が必要要件には、プロジェクト レポート、申告が必要なフォームを送信輸送手続の変更-税関の申告: インポート コントロール ポイント、受信ユニット、操作ユニット、契約番号ドキュメント数、ソース外国為替、インポート日付、船荷証券または運送状番号、輸送費、部分の数、総重量、税関統計品目番号、製品仕様、配信数、量、価格、価格、ユニット宣言宣言も多くの列が必要なする必要がありますよりも少ないコンテンツ、輸送輸送機関の宣言の日レポート通貨の名称

インポート宣言: すべて、裁判には、大きく分けて宣言を調べるドキュメント、税金、4 つの主要な分野の検討。

税関クリアランスの期間と支払遅延: の期間のための輸入された商品: 輸送機器 14 宣言役員の遅延支払いの習慣によって収集された、その期間の上のエントリの日付から、標準的な貨物CIF 5 のうち 10,000。

　　検査の実施を開く: 顧客税関申告商品、商品到着時、エージェントによって伴う融資一般貨物倉庫の誰かがオープン検査と組み合わせての習慣を支援するために所有者を送信します。クライアントエージェント税関検査またはエージェント委託書き込みを開くには、その使命から所有者情報。オープンの検査の後、機関保管倉庫輸送貨物の開放点検を有する。

送料: で通関手続き通関、商品検査、リース所有者などをスタンプとして、検査、衛生と植物防疫のための検査の船荷証券、それぞれ監督倉庫への配信を有料をインポートします。

料金: 貨物輸送会社の倉庫前発行商品の領収書の一般的なコストで。プレミアム コンテンツ: フォーク リフトの輸送費を支払う支出委員会文書、輸出通関料保管料; 読み込みとアンロードの料金には。ストレージ料金航空香港税関へ植物の検疫、衛生検査検査手数料を徴収; 税関と支出委員会。

(7)、出荷および輸送

ホーム配信ビジネス： 主に、所有者に直接インポート見切り品ユニットの後、トランスポートは一般的に車の意味する参照します。

トランス： 主に、本土への物資の輸送の輸入通関後貨物の運送会社、空気、車、電車、水、郵便サービスのための輸送の主要なモードを指します。

輸入物輸送の監督: を指すエントリを税関申告手続きをインポートし、輸入通関のためのハードルを別のセットをインポートした後、商品はインポートされませんクリアランス前に商品、輸送輸送機関としても知られている監督の税関の監督下でトランスポート税関の監督の下で意味しています。

　　エクスポート

1。 委託者委員会は、宿泊施設の予約を受け入れます。必要な取得する荷送人からドキュメント; 配置キャリアを拾うまたは荷送人による配信に対してドキュメントを慎重にチェック、指定のサイトにエクスポートします。

2.

(1) 通関書類に： コマーシャル ? インボイス、パッキング リスト、検査証明書をエクスポート宣言、いくつかの植物と動物検疫証明書または商品、エクスポート外国為替管理、コントロール フォームの原産地証明書に外必要があります販売の契約。

完成品受諾の宣言の後に覆われて、税関での受容 (2) 航空運送状をしました。

(3) 提供される商品の統合およびすべての委託のリストを作ると伴う統合とドキュメントする場合、運送の背後にある文書を伴う商品の委託パウチには、運送状の背後にある設定します。

（4） 良い貨物運送状をラベル生産される貨物の各部分に接続されています。空気運送ラベル商品の統合する必要がありますも場合。

(5) バージョン、航空運送状に通関を終えた。

(6) 章は、航空会社と委託商品の通関によってスタンプされます、航空会社受け入れ商品の正確な振込用紙の署名。

(7) 貨物統合。外国人のエージェントの通知を fax で送信する必要があります： フライト ナンバー、運送状番号、名前、作品、重量、荷受人の数。

3 会社収束本土会社と配送ポート エクスポート輸送:

(1)、初期名、作品数本土から出荷される商品の重量ポート会社と生産委託、一緒に送信されたその他のドキュメントとを通知するための条件し、商品をポートに行くオフショア企業。

　　(2) 規定の時間と場所、ポートへの商品の輸送の本土の企業。

子会社 （3） 専門家の本土、会社に着手する配信商品。

(4) のポート会社ですへの航空会社の予約担当; 本土会社フライト番号、貨物運送状番号またはマスターの航空運送状番号、フライト番号、航空運送状の運送状番号本土企業のお知らせ。航空貨物運送状外国為替を処理する荷主に。

フロント: < フォントの色"#FF0000"= > ( < フォントの色"#FF0000"= > メモ: この項に & ストレージ; 船荷証券の種類& は、ax150ax100; Hou ！）

（1） 荷送人 (荷主) 一般信用の手紙の受益者のため。発行者貿易する必要がある場合は、サード パーティ製の船荷証券 (THIRDPARTYB/L） は、電話またはそうことができます。

(2) 荷受人 （荷受人）、船荷の部門として、あなたが受信側の会社または荷受人船荷証券注文記入する ＆ ストレージの場合の特定の名前を入力することができます; を示す ＆ ディスク。(順序) または ＆ セクション; を示します ＆、ax150ax100; (オーダー); するかどうかは、記載船荷を示す異なる要件、確認 ＆ ストレージにより、荷送人を示します ＆ ディスク。(TOORDEROFSHIPPER) ＆ ストレージ荷受人 ＆rdquo; の順序 (TOORDEROFCONSIGNEE) にまたは ＆ ストレージ; 銀行 ＆rdquo; の順序 (TOORDEROFXXBANK)。

(3) パーティー通知 (NOTIFYPARTY)、海運会社が目的地の到着の時は、受信者の到着の通知ではインポーターを送信します。手紙のクレジット、クレジットなどの下で船荷で船荷証券が通知によって指定されている場合の証明書の権利、信用を埋めるために必要な文字の厳密な調和をする必要があります。場合はストレート船荷船荷証券または荷受人手順と詳細なアドレス荷受人と、このバーの記入しないでください。空白のこのバーまたは荷送人の順序船荷の船荷証券、人々 の列に入力する必要があります名と完全なアドレス、それ以外の場合、船は、荷受人は、荷受人に連絡することができますにされません通知ことを示しているかどうか、または商品も時の税関申告の宣言が押収された税関を超えます。

（4） 仕事上の関係を促進し、チェックする一般的に、積荷の右の船荷証券番号 B/オキシプニクタイド。荷受人に委託船にも着手出荷通知 (SHIPMENTADVICE) が送信されます。名前と船荷証券番号。

　　(5) 名 (NAMEOFVESSEL) 船の船の名前で読み込まれた貨物の航海を埋める必要があります。

(6) (PORTOFLOADING) の読み込みのポート、あなたする必要があります記入の港の実際の人名。

放電 (PORTOFDISCHARGE) のポート (7) が返却、商品は、実際にポート名を削除してください。積み替えの場合で最初のレグを出荷する排出口の船荷証券ポート、いっぱい; いっぱい双方向配送業者、荷受人から運送会社 (THROUGHB/L） は、目的地記載船荷証券の最後のポートを入力する放電のポート双方向積み替え船荷ポート ロードの香港、放電塗りつぶし先通し船荷最初の足からなどの最終的なポート上いっぱい船の第 2 戦。ディスプレイ ＆ ストレージに積み替えが。VIAXX ＆rdquo; 言葉。コンテナー輸送モード、現在使用して ＆ ストレージ; の使用輸送船荷証券 ＆rdquo の法案を組み合わせます。（COMBINEDTRANSPORTB/L）、船荷を加えて、ロード、放電、それもに設定 ＆ quot; 受信 ＆ quot; （PLACEOFRECEIPT） ＆ ストレージのポートのポート; 配信 ＆rdquo; に法案(PLACEOFDELIVERY) と ＆ ストレージ; 脚の最初の手段トランスポート ＆; (事前事柄) は、ax150ax100 ストレージ; 海洋船舶等の名称と航海 ＆rdquo; OCEANVESSEL （VOYNO）。放電で埋めるまた、香港では香港の積荷を選択する場合、同じ名前を持つポートに注意を払う示されるは、バー。

(8) 貨物 (DISCRIPTIONOFGOODS)、ブレークバルク手紙の信用のクレジットの規定と一致する必要があります。

(9)、数、種類によってボックスの列の実際の包装パッケージ (NUMBERANDKINDOFPACKAGES) の。

（10） は、（SHIPPINGMARKS） をマーク、信用状の下で、規制によるとマーク列請求書によるとそれ以外の場合は、いっぱいにする必要があります。

(11) 1 kg 商品の総重量あたりの一般的な記載されている、総重量、サイズ (GROSSWEIGHT, 測定) 以外に、クレジット、それ以外の場合規定リスト貨物量立方メートルで。

　　(12) 貨物料金 （FREIGHTANDCHARGES）、一般的に彼らはプリペイド (FREIGHTPREPAID) または (FREIGHTCOLLECT) です。CIF や CFR の輸出は、一般的に貨物をいっぱい言葉は省略する必要があります、それ以外の場合、荷受人から輸送のための状況を識別するために使用することができます商品を質問していません、納期の遅れも損失が発生します。FOB をエクスポートする場合、貨物を行うことができます。＆ セクション; 貨物有料 ＆rdquo; に荷受人からデリゲート運送貨物かぎり言葉。

(13)、船荷証券、日付、およびコピーの数の発行: 船荷証券、キャリアまたはマスターまたはその代理人が発行する必要がありますと発行者 id を明示する必要があります。一般的な方法: キャリア船長、または ＆ または。ASAGENTFORTHECARRIER:XXX ＆rdquo; と。船荷証券発行の手紙のように、必要なクレジット ＆ セクションの下のコピー。FULLSETOF ＆ は、ax150ax100; 通常 3 として解釈コピーの数。失敗の残りの部分の配信タスクの完了時に原本の一つ。船荷証券は、特にドキュメンタリー クレジットで決済ドキュメントでは、必要、決済は、銀行によって提供されます。ドキュメントの一貫性のある必要があります日付入力に船荷証券、または最終的なロード出荷またはインストールの前に必要な契約。販売前に予測した場合、商品ロード クレジットでにできませんでした。ボード上信用状の改正を要求する購入者に通知する必要があります、する必要がありますいない使用 & ストレージ; 船荷 ＆rdquo; チェック、＆ ストレージ。 高度な船荷 ＆ は、ax150ax100; と、ローンを取得する他の不正行為。

船荷証券との記事の背面: 船荷証券裏の長期的な （長期） 含まれるを含む多くの規定:

(1) (DEFINITIONCLAUSE) の用語の定義-、メイン ＆ ストレージ; キャリア ＆rdquo;、& セクション; 荷送人 ＆rdquo; 人の資格があります。

(2) 合意管轄条項 (JURISDICTIONCLAUSE)-法律に従っての船荷証券の紛争が発生したとき、裁判所を聞く場合は解決する権利を持っている示されています。

責任条項 (DURATIONOFLIABILLITY) の期間 （3）-一般的な船の最大読み込みからキャリアの責任期間は船からアンロードされている船荷ビル。コンテナー船荷証券商品の配送を指定の受信者に、キャリアを受け入れまで。

(4) のパッケージ化とマーキング (PACKAGESANDMARKS) - 適切な包装商品のフラグのクリアを正しく提供するために、荷送人を必要とします。混乱や貧しい人々 の包装から生じるすべてのコストの結果として署名します。パーティーを担当します。

　　（交通 5） およびその他の費用 (FREIGHTANDOTHERCHARGES)-貨物提供事前の出荷に関連してお支払いいただきます、支払うことに関連して配信を納付しなければなりません。とき船、貨物貨物の損害を受けたときする必要がありますが支払われるそれ以外の場合、キャリア品先取特権ドキュメント。

(6) (TRANSHIPMENTCLAUSE) の自由な記事を出荷する-運送証券の発行運送人中の指示、目標から無料、荷送人の同意をしない条件で出荷する必要があります。トランス出荷コストキャリアが荷送人の負担、リスク負担、運送人の責任はトランスポートによって実行される自分の船に限定されます。

(7) エラー (INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER) 報告-船積港と委託をチェックして宛先のポートのキャリア宣言の商品、重量、サイズの量実際に矛盾が見つかった場合のキャリアは、罰金を収集可能性があります。

(8) (LIMITOFLIABILITY)-キャリアの責任の制限について運送貨物の損失または損害補償を制限 1 個あたりまたは商品補償のための単位の損失の結果特定の額までの量に関しては。

(9) 一般的な平均 （GENERALAVERAGE g.A.)--どのようなルールによると調整一般的な平均は場合、。国際一般アントワープ規則 1974年グラム数。で中国では、船荷証券に従って北京 1975年調整ルールの数を調整しました。

（10） は、アメリカ合衆国の記事 (AMERICANCLAUSE)-提供しますとアメリカ合衆国ポート貨物輸送はアメリカ合衆国 1936年海運法 （CARRIAGEOFGOODBYSEAACT。1936 年） 貨物船荷証券用語とこれらの法律が一貫しているよう連邦海事委員会 (FMC) 率登録のパフォーマンスは、アメリカ合衆国法を優先します。この規定はまたとして知られている、& quot; 記事 & quot;(LOCALCLAUSE)。

（11） デッキの貨物の住んでいる動物や植物 (ONDECKCARGO, LIVEANIMALSANDPLANTS)-処理、これらの 3 商品、輸送、倉庫、荷送人の要件をアンロードの受け入れリスク、荷送人のキャリアの損失または損害については責任を負いません。
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