最初の憲章を注意深く勉強

憲章の結論をパーティーの後契約は、当事者間の関係をオフに、契約の条件を注意深くお読み (注: 同社船 TCT 来た後に方法を転貸リースされます)、航海時間チャーター契約家賃、所有者のリース契約、所有者、ブローカー、並べ替え責任と、当事者の権利をこの契約、義務、責任者の状態として、当局、解析、長所と短所のセクションでレンタル仲介業者、操作の全体のコンセプトの航海。

の 2 番目の船の長い航海の GENERALINSTRUCTION を示す

船の長い髪ハングアップを示します情報航海時間チャーター契約条件、配送時間と場所を返すし、キャプテンの使命は、のマスター結合家賃が、責任を果たすためには、この航海情報の下で航海に通知し、最も重要な航海に送信されるも、B/L 発行準備、船の船長の毎日のレポート ダイナミックが必要です、香港から到着した船は義務、報告された場合は、船の到着後すぐに船の時間でポートを読み込み、要求されたマスター レポートが事前 STOWAGEPLAN と推定最大集計マスター宣言の載貨重量トン数の貨物宣言を必要とする LOADABLEQTTY の収納計画を発送予定します。

3 空気伝導委員会に

委託彼自身のガスを傾向がある会社はまた重要なステップ、レポート ナビゲーション途中の気象条件、分析の旅行燃料消費量と速度を満たすために航海場合後で空気伝導レポートBUNKEROVERCONSUMPTION、船速の信頼性の重要な基礎としてことを確認します。

v. 配信

船長の船の基礎として、取る必要は船の契約は、委託会社をテストするには最初のテストの会社に必要な場合の検討に返される場合があります。検査レポートに基づいてください。船舶の引渡しが注意することは非常に重要の燃料の配信、配信時刻、配信場所の量の場合は、配信状態に応じて重要な TCT 契約の履行は、賃借契約に、規定を満たすために発送します。基礎、航海時間燃料の数は、TPS は、香港のロード アンロード ポートでの航海を決定、給油、この航海数を満たすために決定したので必要な計算することができ、燃料消費量を毎日出荷基本的にはルーティング便さらに給油、給油量を計算することができますのでより安定した; の他外国配送時間最大賃料計算で契約を最初に指定された基になります。金を支払った内船舶の引渡し後日数。

　　V. に達する読み込みポートの準備をして

1 代理店、懸念を香港

C/P の規定から連絡先の詳細をできるだけ早く取得地文会費含むバース レンタル料金レンタル ホーム エージェント情報から得られる必要がありますポート エージェント航海傭船契約で指定の読み込み検定料、仲介手数料、などなど、を経てください。C/P の要件は、所有者として機能するポートを読み込んでいるエージェント、あなたする必要がありますできるだけ早くお問い合わせプロキシ ローカル強力な監視の詳細については要求として要求のための引用(ポート エージェント問い合わせの読み込み、モデル） 慎重にあらゆる合理的な港湾使用料を拒否すると比較複数のエージェントにお問い合わせ同時に。送金前に香港に料金監査、料金は通常、海洋に支払う手配の完了時に到着しました。お支払いのエージェントに指定したアカウント (少なくとも銀行の領収書を受信)。バース渋滞の問題に対処する適切な措置をとるべきかどうかを決定する、ラインナップの駐車場の状況に毎日を送信エージェントから使用可能なバースします。比較的高い賃貸料の場合、時間の損失を減らすことができますの損失を低減することができますの賃貸料、これらは驚くべきです。

2 船ダイナミクス毎日注意を払う、到着予定時刻と天気条件、に焦点を当てる、かどうかを見つける家通知、海兵隊のレンタル契約を発行、船の遅延は、香港に到着する予定です。ETANOTICE。特別な注意する必要があります彼は、船は読み込みポートに到着する LAYCN 時間をできませんでしたを見ている場合平和条約の LAYCN 規定に支払わ、この ETANOTICE のスケールは、実際より重要なをつかむこの航海しなければならない CANCELL を借りるかに適しているし、合理的な ETA 船よりも読み込みポートでは、CANCELLINGDATE に到着した場合でも事前に船を借りるので、前もってのタイミング用船点灯しません簡単に別の船は長い時間の遅れし、右の船をすばやく検索することができない場合がありますがこの航海 CANCELL 最新の船を受け入れることを余儀なきます。確かに市場の条件で組み合わせてように。

6 読み込みの の読み込み港に到着し歩行者

　　1. 送信も

は、船から放出するとき保つ代理人と連絡は毎日ポート寝台、気象条件と船が直接確保するために、速度を合理化船長を通知するために、保証も提出、テナント契約に規定されても LAYTIME として多くカウントに提出。
　
　　2. 香港レポート

ローカル エージェントと読み込みポート香港がスムーズに何時間などを観察、船長のレポートは合理的なタイムリーなエージェントまたはマスターを依頼します。
　 　
　　3. ローカル エージェントとマスターは、ブーム、などの問題の読み込み処理中に問題が発生した場合の、読み込み状況を憂慮密着はタイムリーを完了するには、最速のロードを解決必要があります。

VII. 置く香港ポート、アンロードに到達する前に

1、収集文書の読み込み、さまざまなまた、M ? R、SOF、CARGOMANIFEST、STOWAGEPLAN、B/L、およびように、監査は B/L、メモ、船荷証券を発行する方法だったキャプテン、エージェント、または船荷証券のビル、船荷証券、船荷証券輸送規定により C/P と M/R の彼らのコメントを受信、船荷証券、署名の時間に注意を最初の mate 商品を置くことができる前にチェックする支払われる、船荷の貨物がプリペイドの場合、貨物を受信した後を待つ必要があるだろうそのためには、次の船荷証券を解放します。

　　八荷降ろしのポートに到達

1. も提出したと演技のキャプテンと密接に、エージェントが終了するアンロード商品をできるだけ早くを促す放電の状況を心配します。ポートをアンロードした後船の葉をタイムリーにドキュメントを読み込むため、エージェントを求める LAYTIME、計算の派遣と滞船。載荷速度の場合 C/P CQD 派遣と滞船はありません; C/P ロードとレートをアンロードすれば SOA、時間羊、派遣?滞船料の C/P 関連規定に従って計算します。

2。 残りの配送料。95 ％ の C/P 貨物、終わってから、数十日派遣手数料 （もしあれば） 放電の控除の支払われる一般的な規定の航海を支払うためにタイムリーに取得しなければならない場合。

3. 船の放電に到着している場合船荷は送信されません、LOI 保証状はまだ実際には非常に一般的な用船、所有者と所有者の元の所有者が含まれています、提出する必要がありますに保証を提供します元の所有者の合意は、この場合はキャプテンとしての放電の手紙だけ放電の文字の元の所有者の同意がある場合の元の所有者の指示に耳を傾けるだろう、船長が合意しました。

. 出荷

は懸念や配送時間、場所、残りのとき、船とオフ レンタカー、BUNKEROVERCONSUMPTION、OWRSEXPENSE、および所有者の控除最終的な家賃決済ボード燃料。

x. 仕上げアーカイブ

ドキュメント香港のすべての手数料は和解費用の元の所有者を元の所有者から派生間違って行ってきました。ようなエージェントは、エージェントに負っているとコスト削減をタイムリーに取得する必要があります許可、エージェントに適切かつタイムリーな支払いを確認した後元の文書のすべてを収集、最後の最後の航海を行います。

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　　八荷降ろしのポートに到達

1. も提出したと演技のキャプテンと密接に、エージェントが終了するアンロード商品をできるだけ早くを促す放電の状況を心配します。ポートをアンロードした後船の葉をタイムリーにドキュメントを読み込むため、エージェントを求める LAYTIME、計算の派遣と滞船。載荷速度の場合 C/P CQD 派遣と滞船はありません; C/P ロードとレートをアンロードすれば SOA、時間羊、派遣?滞船料の C/P 関連規定に従って計算します。

2。 残りの配送料。95 ％ の C/P 貨物、終わってから、数十日派遣手数料 （もしあれば） 放電の控除の支払われる一般的な規定の航海を支払うためにタイムリーに取得しなければならない場合。

3. 船の放電に到着している場合船荷は送信されません、LOI 保証状はまだ実際には非常に一般的な用船、所有者と所有者の元の所有者が含まれています、提出する必要がありますに保証を提供します元の所有者の合意は、この場合はキャプテンとしての放電の手紙だけ放電の文字の元の所有者の同意がある場合の元の所有者の指示に耳を傾けるだろう、船長が合意しました。

. 出荷

は懸念や配送時間、場所、残りのとき、船とオフ レンタカー、BUNKEROVERCONSUMPTION、OWRSEXPENSE、および所有者の控除最終的な家賃決済ボード燃料。

x. 仕上げアーカイブ

ドキュメント香港のすべての手数料は和解費用の元の所有者を元の所有者から派生間違って行ってきました。ようなエージェントは、エージェントに負っているとコスト削減をタイムリーに取得する必要があります許可、エージェントに適切かつタイムリーな支払いを確認した後元の文書のすべてを収集、最後の最後の航海を行います。

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