旅客および貨物船: 人の乗客を運ぶことに加えて、またいくつか (以下の読み込み可能な限り使用されるキャビン） 貨物のロードします。旅客および貨物船、旅客船の同じ要求に。

在来船: としての一般貨物船と呼ばれます。一般貨物、一般貨物としても知られている機器および装置、建築材料、日用品やその他の項目を参照します。パッケージのバンドルにパッケージ化された、特別な転送ボックスの貨物船、在来船、一般貨物船として知られています。 次の機能のいくつかの の一般貨物船:

　　(1) ペイロードがすることはできません大、外航船約 14,000 トン 10,000 トンの合計自重; 晋陽一般貨物船 5,000 トンの合計負荷容量を持つ沿岸貨物船載（貨物、供給不足、読み込みとアンロード、低速の一般的なアセンブリの香港長く、不経済なの一般貨物船自重を停止する） のための 3,000 トン以下。

（2） 簡単に集計するのには、一般貨物船のデッキ 2 3。何千もの負荷のトンの一般貨物船は 5-6 以下。それ以降のモデルといくつかのほとんどキャビン場所モデル。

(3) 一般貨物船は、一般的に建物の 1 階、アッパー エンジン室の床に橋があります。古い 5,000 トンの一般貨物船、3 つの島。

(4) 何千もの一般貨物船バラスト要件、立って深いタンク、深い水槽のためのトンを使用両方液体貨物 （動物と野菜のオイル、糖蜜、等） をマウントすることができます。

（5） 一般貨物船が一般的に搭載、ブームによってほとんど支配、貨物のギアといくつか油圧ロータリーのクレーンを装備しました。

(6) 最も一般的な貨物船、しかし少数の一般貨物船をロードまたはアンロード、ダブル行ハッチの使用の必要性に応じて、各貨物ホールド ハッチ。

(7) ない正規の一般貨物船は一般的に低速度海洋。高速は一般貨物船の経済的ではありません。外航貨物船 14 18 ノットや 12,000 海里の範囲について; 晋陽一般貨物船内航貨物セクション 115 あたり約 13 ノットの速度船約の速度 11 13 セクション。

(8) 一般貨物船が一般的には、ホスト、1 つのプロペラ。

: コンテナー船のコンテナー船輸送コンテナー貨物船に設計されています。 3 つのタイプに分けることができます: コンテナー船棗 専門の出荷ですコンテナー船、貨物の種類ではないその他; 半メガシップ棗 で貨物専用コンテナー、およびその他の食料品店; の読み込み、船の貨物室の両端と船の中央の領域 転換コンテナー船棗 多目的船です。この船の貨物がいつ変更設備に応じて。両方のコンテナー、または他の通常の食料品を出荷することができます、船の使用率が増加します。

　　Roro 船: 貨物貨物からではなく孵化デッキに垂直方向にぶら下がっての船を最初にぶら下がって、尾または 2 つ側開口部と、飛び込み板で撮影コンテナー、トレーラーまたはパレットのハンドル貨物船をドックにキャビンからの車輪をシャーシと一緒に。Ro ロの主な利点は： 貨物のギアの必要はありません、ポートで商品を再現する必要はありません領収書の場所に直接運ぶ、貨物の被害を軽減する、貨物の売り上げ高の時間を短縮できます。

船キャリア: 母船としても知られている: この船として ＆ ストレージ浮動コンテナー ＆rdquo;、使用母船リフト、圧延設備負荷への母船、バージまたは使用はしけ （船） 水絞首刑に母の船の上装置を持ち上げ、次にまとめて船として知られている、船の船体に配置。コンテナー船を含むはしけ母艦のデッキの多くの。 コードはしけキャリアは、次の 4 つがある:

（1） 一般的なはしけキャリア -としても知られている Rasi はしけキャリア （軽量化に乗って船ラッシュ短いのため）。それは、フル コンテナー船のように、またグリッド構造体の一種です。船、キャビンは、グリッド、4 層のはしけをマウント各船に多くの接続されている、デッキ 2 に収納することがあります。

2 海蜂バージ -西船 (蜂キャリアを参照してください） よりとも呼ばれます。ないのハッチ、乗組員、3 つの連続的なデッキで特徴づけられる、はしけマウント船尾シャフトでアンロード プラットフォームとトロリーの解除と荷役船水平方向にスクロールを設定します。

(3) 双胴船型バージ としても知られているバカ依存バージ （単に BACAT の船に乗って Catama-走った）。この船はツイン船体構造、最初の囲まれたトレーラーだった別に、昇降プラットフォームと車輪の読み込みとアンロード、デッキはしけ上に依存してください。

4-フローティング ドック バージ -としても知られているバルコ バージ、母親の船を使用して、特定の深さに沈没、フローティング ドックの船に新興に浮かんで来て、マルチ接続することができます船。

　　一括: 一括穀物、石炭、鉄鉱石、塩、セメント、ドライバルク貨物船、ドライばら積み貨物船のと呼ばれるまたはばら積み貨物船として呼ばれるその他の一括。乾燥バルク単一の製品を出荷、バンドル、パッケージ、運搬、簡単にロードおよびアンロードのシングル デッキ船を絞ることを恐れていないのボックスにパッケージ化する必要はありません。50,000 トン以上の重量の合計は一般にロードされない貨物のギア。穀物、石炭、鉱物と収納率 （1 トンあたりのボリューム） を広く変わるの貨物スペース、船体構造、配置および機器とは要求されたサイズより異なっています。。したがって、穀物の読み込みと同様の収納要因にのみ用い、石炭やその他の貨物、鉱物、鉱石運搬船、貨物船のばら積み貨物船とマウント小さな収納として呼ばれる船します。ための穀物食品、石炭、鉱物、バルク貨物船は、通常いくつかのレベルに分かれています。

(1) ケープサイズ船として知られている、10万トンの載貨重量以上の DW の合計。

(2)、DW の 60,000 載貨重量トン、パナマと呼ばれる。これはパナマ運河船型で許容される最大値です。245 M 以上 32 未満のキャプテンします。2 メートル、許容喫水 12 に。04 メートル。

　　（3） 合計 DW 載貨重量 40,000 トン 35,000 トンに軽型バルク キャリアとして知られています。喫水が浅いです、ポートは、世界でドックすることができます。

(4)、DW 20,000 載貨重量トンの 127,000 トン小型バルク キャリアと呼ばれます。1 つのアメリカ合衆国の最大の船種五大湖が許可されます。最大は 222 以上キャプテンします。5 メートル、最大ビーム未満 23 です。．1 メートル、最大喫水は 7 未満。925 メートル。現時点では、鉱石運搬船の 57,000 トンの最小合計負荷負荷より大きい、低い輸送コストのための鉄鉱石を輸送するために使用船; 最大最大 26万モンタナは、最も約 12,000 トンから 150,000 トンです。船による大規模な土地に、貨物の高さの高さでギア十分に高い頻繁にしません。同時にバラスト水の使用の貨物の荷役にしたがって、鉄鉱石のキャリアどのくらい、船舶の喫水の高低調整します。

掘削装置: 船舶ばら積みの油の輸送の広い意味でのこと。石油輸送、石油製品、様々 な動物や植物油、液化天然ガス、石の出荷に加えて石油とガス。ただし、としてよりもっとよく知られているほとんど輸送原油タンカーを付属しています。洗練された油船、タンカーとして知られています。液化天然ガスの液化石油ガス容器、液化ガス船として知られている出荷。大きなタンカー、輸送コストの削減。油、高速にロードおよびアンロード速度による十分な供給は、非常に大きなタンカーを構築できます。オフショア石油タンカーの 30,000 トンの合計自重; 晋陽石油タンカーの合計約 6万トンの積載海大型原油タンカー 20万トンほどの合計容量を持つ; 以上の 30万トンのタンカーの合計自重。最大のタンカーは、年間 56万トンに達した。オイル タンカー 1 つ 1 つのデッキです。下部構造。貨物を保持するための水の多くの水、キャビンの領域での二重底の他のセットに加えて、石油タンカーのキャビンで浮遊している破損している、油内貨物タンク エリア一般的に設定しないでください二重底。ただし、タンカーの海難事故からの汚染が発生します、近年いくつか大型原油タンカー設定、二重底または二重船殻。

液化ガス船: 専用キャリッジ液化石油ガス、天然ガスのバルク船します。また特別なタンカーと呼ばれました。その輸送によると液化ガス温度と圧力の三つに分け、種類：

　　(1) 高圧液化ガス船: この液化ガス船、短距離輸送量が少ない液化石油ガス、沖に適しています。室内の温度、液圧、液化ガス貯蔵にガス圧は圧力容器の輸送。このモードのトランスポートは、船体構造およびその操作方法は比較的簡単ですが、コンテナー輸送重い、低容量使用率、船の大きな圧力容器を適用しません。

(2) 低温圧液化ガスのキャリア: 液化ガス, 室温液体ガス圧力の下でこの温度範囲での液化ガスの沸点よりも高いの 45 ° c の温度制御トランスポートを行します。この方法では、輸送、液化ガス温度と圧力制御、キャビンの熱絶縁材、冷凍ユニットおよび設定が必要です。

3 低温液化ガス船: 大気圧のガス冷却液体温度輸送のために。船は、温度と圧力の制御装置を設置しております。液化ガスの大量輸送のために適しています今より液化ガス船のこのタイプ。

複合船: キャリアをマウントすることができます原油油、一括、鉄鉱石の組み合わせ、または船で読み込むことができます。負荷が運搬船、タンカー、鉱石運搬船、およびその他特別な船を一括します。比較的大きなが輸送各の航海は、1 つの種類と他の種類の出荷商品のバラスト タンクの空がないため。両方の船は、変更の種類によって異なります、船の往復の航海に合うことができます。彼らは、貨物の種類が含まれています。 両方の船は次の 2 つの主な種類：

(1)/石油鉱業組み合わせキャリア棗の鉄鉱石、原油を輸送するために使用します。0 として呼ばれます。0 船 （鉄鉱石/油）、この船の船倉の中 40% % ボリュームの保持船の後部非常に狭いです。。鉄鉱石ファッションは保留中と原油の輸送がインストールされて場合両側中流階級にエッジ内の輸送。

（2）、鉄鉱石/一括/オイル ライター棗 3 船の鉄鉱石、バルク貨物、原油を輸送するために使用します。O.B.O